Dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 - 2025 được chia thành 12 dự án thành phần với tổng chiều dài 723,7 km tuyến chính, gồm các đoạn: Hà Tĩnh-Quảng Trị (260,9 km), Quảng Ngãi-Nha Trang (352,06 km) và Cần Thơ-Cà Mau (110,9 km). Dự án được chính thức khởi công xây dựng đồng loạt từ ngày 1/1/2023.
Về phương án đầu tư, có 4 dự án thành phần triển khai theo phương thức đối tác công - tư (PPP) là đoạn Bãi Vọt - Hàm Nghi, Hàm Nghi - Vũng Áng, Chí Thạnh - Vân Phong và Vân Phong - Nha Trang, 8 dự án thành phần còn lại đầu tư công gồm đoạn Vũng Áng - Bùng, Bùng - Vạn Ninh, Vạn Ninh - Cam Lộ, Quảng Ngãi - Hoài Nhơn, Hoài Nhơn - Quy Nhơn, Quy Nhơn - Chí Thạnh, Cần Thơ - Hậu Giang, Hậu Giang - Cà Mau.
Sơ bộ tổng mức đầu tư của toàn dự án là 148.492 tỉ đồng, cơ cấu vốn đầu tư gồm: vốn nhà nước khoảng 131.217 tỉ đồng, vốn ngoài ngân sách khoảng 17.275 tỉ đồng.
.png)
Danh mục 12 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2
Được khởi công đồng loạt vào đầu năm 2023, tính đến thời điểm hiện tại, các dự án đã trải qua gần 1 năm thi công. Theo báo cáo, sản lượng thi công dự án cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2 đến nay đạt gần 15% giá trị các hợp đồng. Trong đó, 6/12 dự án thành phần đáp ứng kế hoạch (Vũng Áng - Bùng, Bùng - Vạn Ninh, Vạn Ninh - Cam Lộ, Quảng Ngãi - Hoài Nhơn, Quy Nhơn - Chí Thạnh, Vân Phong - Nha Trang). 6 dự án còn lại đang chậm so với tiến độ đặt ra, cụ thể mức độ phần trăm chậm như sau: Bãi Vọt – Hàm Nghi: chậm 3.34%, Hàm Nghi – Vũng Áng: chậm 5.83%, Hoài Nhơn – Quy Nhơn: chậm 3.72%, Chí Thạnh – Văn Phong: chậm 13.59%, Cần Thơ – Hậu Giang: chậm 9.3%, và Hậu Giang – Cà Mau: chậm 8.96%.
Một số lý do các dự án chậm tiến độ có thể kể đến là:
-
- Các nhà thầu chưa huy động đủ máy móc, thiết bị thực hiện dự án
-
- Chậm xử lý, giải phóng mặt bằng, di dời hạ tầng
-
- Thiếu hụt về vật liệu, nhất là vật liệu đắp nền (đất, cát)
-
- Mưa lớn kéo dài, ảnh hưởng đến đắp đất nền đường, thi công cầu, cống, …
Mưa lớn đang ảnh hưởng đến tiên độ thi công cao tốc Bắc - Nam phía Đông
Trước những khó khăn của nhà thầu thi công dự án, Chính phủ, Bộ GTVT đã có những buổi làm việc và chỉ đạo để tháo gỡ các khúc mắc, thúc đấy tiến độ thực hiện các dự án thành phần cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2021 – 2025. Theo đó, đó, Bộ GTVT yêu cầu các Ban quản lý dự án phải chỉ đạo Tư vấn giám sát, nhà thầu xây lắp rà soát, chuẩn xác lại tiến độ thi công tổng thể, có kế hoạch huy động nguồn lực, triển khai các mũi thi công để đáp ứng tiến độ hoàn thành chung của dự án theo yêu cầu đã đề ra. Đối với Cục Quản lý đầu tư xây dựng, Bộ GTVT yêu cầu trên cơ sở tình hình thực tiễn triển khai thực hiện các dự án, tiếp tục rà soát, nghiên cứu, tham mưu sửa đổi, bổ sung các mẫu hồ sơ nghiệm thu, quy trình thủ tục nghiệm thu thanh toán, giảm thủ tục đảm bảo phù hợp với thực tiễn thi công trên công trường và các quy định pháp luật hiện hành…
Với những khó khăn về thiếu nguồn vật liệu đắp nền đường, Bộ GTVT đã chỉ đạo các đơn vị thi công tập trung triển khai các hạng mục có giá trị cao và không phụ thuộc vào nguồn đắp như cầu, hầm, cống, các đoạn tuyến đào, đắp sử dụng vật liệu điều phối…; tổ chức thi công cuốn chiếu, có công địa đến đâu thi công đến đó.
